Arévalo sanciona la ley que da el marco legal al MetroRiel

El presidente Bernardo Arévalo sanciona el Decreto 24-2026, Ley para la Implementación de un Sistema Ferroviario de Pasajeros en el Área Metropolitana. La norma da el marco legal al MetroRiel y respalda la participación del Reino Unido en la construcción del proyecto.

El Congreso aprobó el decreto el 27 de octubre, de urgencia nacional, con 134 votos. La ley establece un régimen especial, excepcional y temporal para todas las etapas del proyecto y designa a la Empresa Ferrocarriles de Guatemala (Fegua) como entidad ejecutora. También la faculta para contratar directamente a una firma internacional especializada que brinde asistencia técnica. Entra en vigencia ocho días después de su publicación.

El texto prohíbe el conflicto de interés y dispone que la Contraloría General de Cuentas (CGC) y la auditoría interna de Fegua realicen la fiscalización correspondiente.

Lo que contempla el proyecto

Según la Fase 0, presentada a finales de octubre, el MetroRiel recorrería unos 20,5 kilómetros en el eje norte-sur, desde Centra Sur, en Villa Nueva, hasta Centra Norte-Portales, en la zona 17. El viaje duraría alrededor de 41 minutos, y el sistema tendría capacidad para unos 252,000 pasajeros diarios. Se prevén entre 20 y 22 estaciones, la mayoría a nivel y algunas elevadas o subterráneas, y una flota de 32 a 35 trenes ligeros con frecuencias de hasta cuatro minutos en hora pico. El plan incluye pasos a desnivel, los puentes Belice II y El Frutal y obras complementarias.

La inversión estimada de la primera fase es de entre 900 y 970 millones de dólares, y puede acercarse a los 1 mil millones, aunque el decreto no fija el monto. Arévalo ha destacado que el sistema podría ahorrar entre 30 y 90 minutos por viaje a quienes hoy usan el bus. El proyecto plantea además su integración con el Transmetro, los buses y las ciclovías.